KATALIZATOR.COM.PL – Twoje Katalizatory cząstek stałych

fap

Jedną z symbolicznych kwestii, które podkreślają nasze odejście od dziwnych, narzucanych nam praktyk z czasów PRL jest zdecydowanie większa troska o środowisko widoczna chociażby w wykorzystywaniu katalizatorów.

Te, które nas interesują to urządzenia służące do redukcji ilości szkodliwych gazów ? efektów spalania w silnikach spalinowych. Jak pewnie wszyscy dobrze wiedzą, spalanie w silnikach spalinowych nie odbywa się przy pełnej sprawności i spora część energii jest marnowana.

Istotna część paliwa nie jest też spalana efektywnie co z kolei powoduje, że powstałe półprodukty spalania wydostają się z komory spalania i przechodzą do środowiska. Są one zwykle silnie reaktywne i zatruwają całą biosferę.

Zadaniem katalizatora jest tworzenie takich warunków by substancje te samoczynnie rozpadały się związki zupełnie niegroźne dl środowiska

filtry

Niestety katalizatory jako bardzo skomplikowane technologicznie i materiałowo urządzenia są drogie. Zakup ich w Internecie pozwala zaoszczędzić przynajmniej jakiś procent całkowitych kosztów. Ma to w szczególności znaczenie w przypadku drogich samochodów, których katalizatory dopasowują się cenowo do tych samych poziomów.

Katalizator samochodowy diesel – co warto wiedzieć przed zakupem?

Układ wydechowy w samochodzie to nie tylko popularnie zwana „rura”, która ma jedynie imponować swoim wyglądem. Układ wydechowy spełnia niezwykle istotną funkcję, jaką jest odprowadzanie i usuwanie powstałych w wyniku pracy silnika spalin. Jednym z kluczowych dla tego procesów elementem jest katalizator.

Katalizator – podstawowe fakty

Prawidłową nazwą na katalizator jest reaktor katalityczny, który swoją nazwę zawdzięcza obecności w swoim wnętrzu substancji chemicznych – katalizatorów, które przyśpieszają reakcje chemiczne służących redukcji szkodliwych spalin. W przypadku silników diesla ich funkcja i budowa jest inna niż w zwykłych silnikach.

Jego zadaniem jest pozbywanie się cząstek stałych (m.in. sadza, węglowodory, dwutlenek siarki, tlenki azotu). Katalizator pracuje wydajnie tylko w wysokich temperaturach (powyżej 300 stopni Celsjusza), dlatego nowe samochody wyposażone są w dwa, a niekiedy nawet więcej katalizatorów, z których jeden przeznaczony jest do pracy „na zimno”

Kiedy zmienić katalizator?

Żywotność katalizatorów starszego określa się na mniej więcej 100000 km, te nowocześniejsze mają pracować nawet przed 250000 km, warto jednak kontrolować jego stan regularnie. Obecnie auto nie przejdzie przeglądu technicznego jeśli podczas kontroli zadymienia spalin wynik będzie za wysoki. Uszkodzony katalizator wpływa także na samą jazdę, nie tylko na środowisko, a mianowicie powoduje dławienie się silnika, sprawia, że pracuje głośniej i mniej wydajnie.

Wymiana katalizatora

W przypadku starszych aut z silnikiem diesla można zastosować katalizator uniwersalny, którego podstawową zaletą jest niższy koszt (do ok. 200-400 zł), jak i możliwość samodzielnej instalacji.

Nowe samochody z takim silnikiem zazwyczaj wyposażone są w katalizator połączony z filtrem cząsteczek stałych, a ponadto sam katalizator umiejscowiony jest obok kolektora wydechowego (ze względu na panującą tam większą temperaturę), co znacznie utrudnia jego instalację. Koszt nowego katalizatora dedykowanego do konkretnego modelu to wydatek rzędu 700 zł. Cena ta znacznie rośnie w przypadku konieczności wymiany także wspomnianego filtra cząsteczek stałych.

Kupując nowy katalizator warto wiedzieć, że istnieją firmy zajmujące się skupem starych. Odzyskują z nich wiele wartościowych substancji (zależnych od rodzaju katalizatora), oferują więc niekiedy bardzo dobre ceny (nawet do ponad 1000 zł), wszystko zależy jednak od rodzaju posiadanego katalizatora.

Jak kupować katalizator do samochodu?

Niewielka metalowa skrzynka, w której nic się nie kręci ani nie przesuwa, schowana gdzieś w podwoziu. Niepozorna, a w razie awarii może nas kosztować kilka tysięcy złotych! Katalizator, bo o nim mowa, to nie tylko filtr oczyszczający spaliny naszego auta, ale i całkiem spory wydatek, jeśli o niego nie dbamy. Jak kupować katalizatory do samochodów?

Działanie katalizatorów

Katalizatory, a fachowo rzecz biorąc, konwertery katalityczne, to ceramiczne bryły z ogromną liczbą wąskich i długich kanalików pokrytych warstwą platyny, rodu lub palladu. Metale te wspomagają usuwania ze spalin szkodliwych związków chemicznych. Katalizator byłby zbędny, gdyby w silniku następowało zupełne spalanie. Wtedy z rury wydechowej wydostawałaby się tylko woda i dwutlenek węgla. Niestety, zupełne spalanie nie występuje, w wyniku czego w silniku powstają szkodliwe związki: tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu. Katalizator ma za zadanie przekształcenie tych trujących substancji w nieszkodliwe związki chemiczne.

Rodzaje katalizatorów

W zależności od rodzaju zapłonu silnika stosuje się różne katalizatory. Zapłon iskrowy idzie w parze z trójfunkcyjnymi reaktorami TWC. Trójfunkcyjnymi, bo unieszkodliwiają trzy związki: redukują tlenki azotu i utleniają węglowodory oraz tlenek węgla. Produktami reakcji są nieszkodliwe dwutlenek węgla i woda.

Zapłon samoczynny najczęściej wspomagany jest reaktorami utleniającymi, powodującymi utlenienie węglowodorów i tlenku węgla. Ponieważ silniki te pracują na ubogich mieszankach, jednoczesna redukcja jest niemożliwa.

Najnowsze katalizatory do silników wysokoprężnych posiadają dodatkowe filtry usuwające także cząsteczki sadzy.

Eksploatacja katalizatorów do samochodów

Jeszcze kilkanaście lat temu katalizatory nie były zbyt żywotne, toteż zalecano ich kontrolę co ok. 40 – 50 tys. km. Dzisiejsze katalizatory powinny bezawaryjnie działać co najmniej przez 80 tys. km, niekiedy nawet dwukrotnie dłużej. Warto jednak pamiętać, że wydajność mocno wyeksploatowanego urządzenia spada.

Żywotność katalizatorów przedłużymy, jeśli nie będziemy narażać ich na szoki temperatury (urządzenia mocno się nagrzewają), nie będziemy jeździć na nie rozgrzanym silniku przy użyciu bogatej mieszanki (niedopalona mieszanka spala się dopiero w katalizatorze, co zwiększa jego temperaturę). Czujność powinni też zachować właściciele aut z instalacją LPG. Jeśli stosunek propanu do butanu i mieszanki gazowo-powietrznej będzie zaburzony, katalizator można zatkać już po kilkuset kilometrach.

Wymiana katalizatora

Jeśli jesteśmy zmuszeni do wymiany katalizatora w naszym samochodzie, mamy kilka możliwości. Najprostszą i najwygodniejszą jest wizyta a ASO, jednak tam katalizator do 10-letniego auta może kosztować nawet połowę wartości pojazdu. Tańszym rozwiązaniem jest założenie „podróbki”. Producent jest na ogół ten sam, ale bez marketingowej otoczki oszczędzamy nawet 70 proc. wartości urządzenia.

Problem ze znalezieniem odpowiedniej „podróbki” mogą mieć posiadacze aut amerykańskich bądź mniej popularnych. W odwodzie pozostają uniwersalne zamienniki (produkowane nie do konkretnego modelu, ale pojemności silnika), również charakteryzujące się przystępną ceną. I tak do maszyn o pojemności 1,6 l katalizatory kosztują już 350 zł, do większych, ale poniżej 2 l kosztują 450 zł, a jednostki napędowe powyżej 2 l wymagają katalizatorów w cenie ok. 600 zł. To i tak o wiele mniej niż 3 – 5 tys. zł za nowy katalizator w ASO. Koszty możemy dodatkowo zbić sprzedając w skupie stare urządzenie. Znajdujące się w nim metale (pallad, rod) są dziś bowiem w cenie.